Kāds ir transmisijas raustīšanās un neparastu trokšņu iemesls?
Transmisijas raustīšanās un neparastu trokšņu iemesli ir trīs: elektromagnētiskā vārsta bojājumi, tērauda plāksnes un berzes plākšņu izdegšana un transmisijas eļļa, kas netiek regulāri nomainīta. Ieteicams doties uz apkopes punktu apskatei un remontam.
1. Solenoīda vārsta bojājums
Ja eļļas spiediena solenoīda vārsts ir bojāts, eļļas spiediens būs pārāk zems vai pārāk augsts, tāpēc sajūga un bremžu ieslēgšanas ātrumam, protams, būs trieciena vai aizkavēšanās sajūta. Tāpat, ja pārslēgšanas solenoīda vārsts ir iestrēdzis, trieciena efekts būs tiešāks un acīmredzamāks. Tas liks, ka sajūgs neatdalīsies, kad tas ir ātri jāatdala, un neieslēgsies, kad tas ir ātri jāieslēdz, kā rezultātā tiks pārtraukta strāvas padeve un īpašniekam radīsies raustīšanās sajūta.
2. Tērauda plākšņu un berzes plākšņu izdegšana
Piemēram: kad 1. pārnesums ir jaunināts uz 2. pārnesumu un 2. pārnesums tiek jaunināts uz 3. pārnesumu, viss ir normāli, un arī citi pārnesumi ir normāli. Ja, 3. pārnesumu paaugstinot uz 4. pārnesumu, ir raustīšanās, tad kļūmes cēlonis ir ļoti acīmredzams. Visticamāk, ka slīd sajūgs vai bremze, kas ir atbildīga par 4. pārnesumu. Protams, vispirms ir jāizslēdz solenoīda vārsta vaina, jo elektromagnētisko vārstu ir viegli izmērīt un pārbaudīt pēc eļļas pannas noņemšanas. Sajūga plāksnes ablācija ne tikai izraisīs pārnesumu pārslēgšanas vilšanos, bet arī dabiski izraisīs transportlīdzekļa nespēju braukt. Berzes atlikumi piesārņos arī transmisijas eļļu, izraisot stāvokļa pasliktināšanos.
3. Transmisijas eļļa netiek regulāri nomainīta
Ja automātiskā pārnesumkārba netiek uzturēta ilgstoši, ievērojami samazināsies dažādi transmisijas eļļas veiktspējas rādītāji, piemēram, eļļošana, viskozitāte un eļļas temperatūras stabilitāte, īpaši automātiskās transmisijas eļļas eļļas temperatūra. Ja radiators ir pārāk netīrs un siltumu nevar izkliedēt, dators pārslēgsies avārijas darbības režīmā un piespiedu kārtā pārslēgsies uz augšu pēc augstas temperatūras noteikšanas. Būs "sausais" akselerators, transportlīdzeklis nekursēs, būs vilkšanas sajūta, un vilšanās sajūta braucot. Kad eļļas temperatūra pārsniedz 135 grādus, tas radīs lielus bojājumus berzes plāksnei, sajūga plāksnei utt.